A系列-1.2-1.6噸(初始提升)電動堆垛車,是杭叉針對倉儲物流應(yīng)用全新開發(fā)的新產(chǎn)品,采用新的交流控制技術(shù),性能優(yōu)異,操作舒適,可靠,使用維護(hù)成本低,是倉庫、超市、車間內(nèi)裝卸和搬運托盤化貨物的理想工具,新款初始提升堆垛車,可通過提升支腿,給貨物帶來好的運輸及通過性。 —— |
● 外觀
A系列托盤車采用專業(yè)的外觀工業(yè)設(shè)計,整車線條流暢,富有動感,充分考慮人機工程,符合新外觀設(shè)計潮流。 |
● 高性能
標(biāo)配電轉(zhuǎn)向,使得操控更輕便靈活。 支腿初始提升功能,擁有好的通過性。 上下雙托盤搬運設(shè)計,滿足堆垛作業(yè)的同時,帶來了更高的物料搬運效率。 站駕式標(biāo)配高功率行走電機,形式速度高,爬坡性能強。 采用交流行走電機,加速性能,爬坡性能好,發(fā)熱量低,無碳刷,免維護(hù)。 配備新的ZAPI交流控制系統(tǒng),控制平穩(wěn),效率更高。 CANBUS總線結(jié)構(gòu)使得整機通訊更加快捷可靠。 車輛具有制動、坡道防下滑保護(hù)。 采用全進(jìn)口動力單元,運行平穩(wěn)、低噪音、低震動。 德國REMA操縱手柄,質(zhì)量可靠、操作舒適。 開關(guān)、插接件、儀表等重要部件均為知名。 標(biāo)配起升下降無級調(diào)速,使貨叉操控更,貨物起升下降更平穩(wěn)。 |
● 舒適性
站駕踏板采用減震設(shè)計,可緩解駕駛疲勞。 采用德國REMA操縱手柄,美觀簡潔、操作舒適。 帶燈龜速行駛功能,能夠更加方便的慢移動車輛,同時在即使非常狹窄的空間也可堆放貨物。 優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)保證車輛具有的操作視野,進(jìn)出托盤方便。 窄車身大圓角設(shè)計,使車輛更適合在集中貨架中作業(yè),底盤采用楔形設(shè)計,通過性大大提高。 不同的過貨叉距離及貨叉長度可選,可適合多種托盤的搬運。 蓄電池側(cè)面移出可以輕松的快速更換電瓶(選配)。 |
● 可靠性
采用4支點低重心設(shè)計,車架為高強度鋼板框架結(jié)構(gòu),具備較大的剩余承載能力,使用壽命長。 全系采用進(jìn)口防水插接件,所有電纜均有可靠的保護(hù),大大提高了電氣系統(tǒng)的可靠性。 采用非接觸式接近開關(guān),壽命長,工作可靠。 配備起升電限位開關(guān),使得液壓動力單元不溢流,更加節(jié)能,同時保護(hù)動力單元電機。 原裝進(jìn)口液壓動力單元,運行平穩(wěn)、低噪音、低震動。 沖壓成型貨叉,具有更高的強度和耐沖擊性能。 電源插頭固定在車身上,防止更換電瓶時損壞插頭。 電瓶固定可靠,電瓶蓋采用軟性材料支持,減小了車輛操作時產(chǎn)生的振動和噪音。 |
● 保護(hù)裝置
標(biāo)配起升500mm后車速自動降低功能。 標(biāo)配車速隨轉(zhuǎn)向角度增加自動降低的功能。 站駕式護(hù)欄一體沖壓成型,能好的保護(hù)操作者。 具有釋放制動、反向制動以及緊急制動功能,確保行車。 具有坡道防下滑功能,保證操作。 手柄頭部的緊急反向按鈕在向后行駛遇到緊急情況時,能很好地避免駕駛員受到傷害。 具有下降智能緩沖功能,當(dāng)貨叉離地小于100mm時自動減緩下降速度,很好地保護(hù)貨物。 |
● 維護(hù)保養(yǎng)
交流驅(qū)動電機無碳刷,免維護(hù),大大節(jié)約使用成本。 集成的電量顯示、計時和故障自診斷表方便維護(hù)保養(yǎng)。 后機蓋可以打開,元器件一目了然,整機的維修保養(yǎng)十分方便。 所有轉(zhuǎn)軸都安裝了潤滑式軸套和油杯,保養(yǎng)方便,使用壽命長。 |
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01:整體一體式護(hù)欄,可靠。 |
02:緊急肚皮開關(guān),遇緊急情況,能很好地避免駕駛員受到傷害。 |
03:超寬闊的視野門架,視野廣闊,操作便利。 |
![]() 04:后機蓋可打開,元器件一目了然,使整機的維修保養(yǎng)十分方便。 |
叉車研發(fā)生產(chǎn)基地 叉車前8強
年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺
建立了叉車研發(fā)及生產(chǎn)基地-杭叉
6條叉車總裝線、9條部套裝配線、4條油漆涂裝線和焊接機器人
引進(jìn)國外生產(chǎn)設(shè)備 出廠檢測流程高達(dá)數(shù)百次
榮獲電動防爆叉車成產(chǎn)許可證叉車企業(yè)
采用的生產(chǎn)工藝,配備日、德、美、意大利和瑞典進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)檢,保證出廠的每一部叉車性能優(yōu)異
精英團(tuán)隊多達(dá)數(shù)百人 滿足客戶的非標(biāo)定制需求
擁有叉車行業(yè)業(yè)內(nèi)豐富經(jīng)驗的技術(shù)人才團(tuán)隊
集研發(fā)、生產(chǎn)、后加工于一體定制模式
數(shù)百名科技人員、技師的高素質(zhì)員工隊伍
專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊
專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊 全力解決您的售后難題
免費提供一對一個性化產(chǎn)品方案需求服務(wù)
80多家國內(nèi)直屬銷售分子公司,200多家國內(nèi)經(jīng)銷商
提供上門維修服務(wù),3包內(nèi)強制首包服務(wù)
叉車線路故障檢修
在拆除線束進(jìn)行檢査時,要注意線路中所暴露出的問題,例如杭州叉車線束轉(zhuǎn)彎處被磨破,導(dǎo)線與導(dǎo)線粘邊短路。
這種破皮引起的搭鐵比較難以察覺,常常成為疑難故障。杭州叉車線束在發(fā)動機、排氣管、水管等熱源附近,往往因缺少線束卡子固定而被燙烙甚至烤焦,致使電氣設(shè)備不能正常工作。有些導(dǎo)線則被擠壓斷損,粘連搭鐵造成控制失靈。
還有些屬于人為亂接線、接線不規(guī)范而造成熔斷器經(jīng)常燒壞。遇到杭州叉車線路有故障時,均要考慮以上情況,認(rèn)真地逐段檢查。
叉車預(yù)防線束燒毀措施
杭州叉車電路故障比較隱蔽,多因?qū)Ь€引起,常見線束燒損多屬電源線短路搭鐵,其電源線路未通過短路過載保護(hù)裝置所致。
1)使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的叉車上的線束較亂,多余導(dǎo)線、外露線頭較多,隨意亂接電線的現(xiàn)象也較普遍,由此導(dǎo)致全車線路混亂,常會引起人為電路故障,很難査找,嚴(yán)重時搭鐵短路,燒毀電氣設(shè)備和線束,引起火災(zāi)事故,直接影響到叉車的運行。
2)在維修叉車中,必須遵守修理規(guī)范,按照叉車低壓線路的線色、代號及編號布置的標(biāo)準(zhǔn)布線,絕不能采取故障排除不了就另行接電源線,或某一線段損壞后不管顏色、不論粗細(xì)而隨意換線,引起人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。在更換熔絲前,應(yīng)關(guān)掉所有電氣設(shè)備及點火開關(guān),并按規(guī)定進(jìn)行更換。
3)若更換后的熔絲又被燒斷,說明系統(tǒng)有短路現(xiàn)象,應(yīng)認(rèn)真檢查排除故障后再予以更換。有電源總開關(guān)的叉車,停車熄火后,應(yīng)關(guān)閉電源總開關(guān)。定期對線路總?cè)蹟嗥鬟M(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)和調(diào)整,必要時更換新件。
杭州叉車-專業(yè)制造叉車和運輸設(shè)備的叉車企業(yè)。主營:電動叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺。引進(jìn)國外生產(chǎn)設(shè)備,出廠檢測流程高達(dá)數(shù)百次。