采用大圓弧流線型曲面造型，整車(chē)豪華大方。

采用寬大而堅(jiān)固的底盤(pán)及穩(wěn)重的前移機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)單元固定在中間，整車(chē)重心低，保證叉車(chē)穩(wěn)定性。

根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的操縱手柄、集成式的操縱臺(tái)，所以重要操縱部分均可觸手可得。

采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的寬視野門(mén)架，不易擋住操作者的視線，貨叉架開(kāi)檔尺寸大，視野更開(kāi)闊。

采用座椅靠背角度、前后位置可調(diào)節(jié)、并具有減震功能。

電轉(zhuǎn)向操縱裝置可伸縮調(diào)節(jié)，操作者可選擇佳的駕駛位置。

加高加寬的車(chē)體，使操作者手部和腿部有更大的操縱空間。

全開(kāi)的機(jī)蓋、罩殼，使所有的電機(jī)、電控和傳動(dòng)、制動(dòng)、液壓裝置等維修保養(yǎng)十分方便。

可向前移出的電池托架，使更換電池或電池維修保養(yǎng)十分方便。

主要電氣元件如控制器、接觸器、電源插頭等均采用國(guó)外產(chǎn)品。

緊急斷電開(kāi)關(guān)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，符合歐洲規(guī)范。

電子及液壓過(guò)載保護(hù)裝置，斷電貨叉鎖止、腳踏板互鎖。

行駛、轉(zhuǎn)向采用三相交流電技術(shù)，提升有直流和交流二種技術(shù)。

全交流動(dòng)力系統(tǒng)效率更高、維護(hù)簡(jiǎn)單。半交流動(dòng)力系統(tǒng)性?xún)r(jià)比高。

采用MOSFET集成控制器，保證行走、轉(zhuǎn)向和提升控制平穩(wěn)，調(diào)速性能優(yōu)越。

具有制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑等功能，使操作效率高、。

采用幕LED電量顯示表、計(jì)時(shí)表和故障自我診斷表及新型顯示界面。

全交流車(chē)采用無(wú)側(cè)隙耐高壓靜音齒輪泵，半交流車(chē)采用分齒技術(shù)低噪音齒輪泵。

全交流車(chē)起升操縱無(wú)級(jí)調(diào)速，下降斷電自鎖保護(hù)，前后移具有液壓緩沖和電氣減速雙重保護(hù)。

半交流車(chē)起升操縱二級(jí)調(diào)速，前后移壓緩沖保護(hù)。

采用CAN總線通訊技術(shù)、實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度等信息，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。

具電子制動(dòng)（反向制動(dòng)）、前輪液壓制動(dòng)、駐車(chē)電磁制動(dòng)三重制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

高性能門(mén)架，在負(fù)載方向擁有良好的視野。

標(biāo)配內(nèi)置式側(cè)移裝置，貨叉傾斜。

采用進(jìn)口槽鋼、緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)門(mén)架，大起升高度可12500mm。

采用國(guó)產(chǎn)槽鋼、寬視野門(mén)架，性?xún)r(jià)比高。

可選配高度監(jiān)視及高度認(rèn)址功能。

交流動(dòng)力系統(tǒng)效率高、保護(hù)功能齊全，具有強(qiáng)大的加速性、變換方向靈敏迅速。

交流電機(jī)無(wú)碳刷，免維護(hù)壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低。