杭州叉車A系列4噸(輕型)內(nèi)燃叉車,是杭叉集團采用先進技術,在原有產(chǎn)品基礎上,自主開發(fā)的全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車,通過對外觀造型、性、舒適性及可靠性的提升,使整車性能較原有產(chǎn)品有了大幅度提高,采用的發(fā)動機全部滿足GB 20891-2014第三階段排放要求。 —— |
采用薪柴4D32G31發(fā)動機及加強型變速箱為基本配置。 加強型門架設計(加寬型槽鋼),加粗傾斜油缸活塞桿直徑,加粗提升油缸直徑提高門架的耐久性。 前輪采用250-15-18PR輪胎,提高輪胎耐久性。 加長軸距并加重平衡重的重量,提高超載能力。 加大齒輪泵的排量,提高起升速度。 外觀造型和A系列內(nèi)燃叉車一致,整車線條流暢,富有動感。 發(fā)動機機罩和A系列內(nèi)燃叉車一樣,采用整體式,增強機罩剛度,同時減少噪音。 |
![]() |
![]() |
![]() |
01 薪柴發(fā)動機,薪柴4D32G31-001發(fā)動機,動力強勁。 |
02 加強型門架(加寬型槽鋼),加粗起升油缸、傾斜油缸活塞桿。 |
03 加強轉(zhuǎn)向機構,鈑金焊接結(jié)構橋體,軸承加強,加粗型轉(zhuǎn)向油缸。 |
叉車研發(fā)生產(chǎn)基地 叉車前8強
年產(chǎn)叉車高達100000臺
建立了叉車研發(fā)及生產(chǎn)基地-杭叉
6條叉車總裝線、9條部套裝配線、4條油漆涂裝線和焊接機器人
引進國外生產(chǎn)設備 出廠檢測流程高達數(shù)百次
榮獲電動防爆叉車成產(chǎn)許可證叉車企業(yè)
采用的生產(chǎn)工藝,配備日、德、美、意大利和瑞典進口設備生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)進行嚴格質(zhì)檢,保證出廠的每一部叉車性能優(yōu)異
精英團隊多達數(shù)百人 滿足客戶的非標定制需求
擁有叉車行業(yè)業(yè)內(nèi)豐富經(jīng)驗的技術人才團隊
集研發(fā)、生產(chǎn)、后加工于一體定制模式
數(shù)百名科技人員、技師的高素質(zhì)員工隊伍
專業(yè)售后服務團隊
專業(yè)售后服務團隊 全力解決您的售后難題
免費提供一對一個性化產(chǎn)品方案需求服務
80多家國內(nèi)直屬銷售分子公司,200多家國內(nèi)經(jīng)銷商
提供上門維修服務,3包內(nèi)強制首包服務
叉車線路故障檢修
在拆除線束進行檢査時,要注意線路中所暴露出的問題,例如杭州叉車線束轉(zhuǎn)彎處被磨破,導線與導線粘邊短路。
這種破皮引起的搭鐵比較難以察覺,常常成為疑難故障。杭州叉車線束在發(fā)動機、排氣管、水管等熱源附近,往往因缺少線束卡子固定而被燙烙甚至烤焦,致使電氣設備不能正常工作。有些導線則被擠壓斷損,粘連搭鐵造成控制失靈。
還有些屬于人為亂接線、接線不規(guī)范而造成熔斷器經(jīng)常燒壞。遇到杭州叉車線路有故障時,均要考慮以上情況,認真地逐段檢查。
叉車預防線束燒毀措施
杭州叉車電路故障比較隱蔽,多因?qū)Ь€引起,常見線束燒損多屬電源線短路搭鐵,其電源線路未通過短路過載保護裝置所致。
1)使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的叉車上的線束較亂,多余導線、外露線頭較多,隨意亂接電線的現(xiàn)象也較普遍,由此導致全車線路混亂,常會引起人為電路故障,很難査找,嚴重時搭鐵短路,燒毀電氣設備和線束,引起火災事故,直接影響到叉車的運行。
2)在維修叉車中,必須遵守修理規(guī)范,按照叉車低壓線路的線色、代號及編號布置的標準布線,絕不能采取故障排除不了就另行接電源線,或某一線段損壞后不管顏色、不論粗細而隨意換線,引起人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。在更換熔絲前,應關掉所有電氣設備及點火開關,并按規(guī)定進行更換。
3)若更換后的熔絲又被燒斷,說明系統(tǒng)有短路現(xiàn)象,應認真檢查排除故障后再予以更換。有電源總開關的叉車,停車熄火后,應關閉電源總開關。定期對線路總?cè)蹟嗥鬟M行檢查、養(yǎng)護和調(diào)整,必要時更換新件。
杭州叉車-專業(yè)制造叉車和運輸設備的叉車企業(yè)。主營:電動叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達100000臺。引進國外生產(chǎn)設備,出廠檢測流程高達數(shù)百次。