新潮流的外觀創(chuàng)意設(shè)計(jì)使整車外型美觀大方：

采用新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車線條流暢，富有動(dòng)感，符合新外觀設(shè)計(jì)潮流。

整車外觀簡(jiǎn)潔，外露零件均采用金屬件，牢固可靠。

高配置的發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱技術(shù)使整車工作更加可靠：

選用電控VE泵的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)，在可靠性提高、排放提升的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高功率、低油耗，同時(shí)還可選配多款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

采用組合型管帶式鋁水箱，與同步，大大提高了水箱的散熱能力。

采用散熱技術(shù)提升散熱通道，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車散熱能力。

人機(jī)工程技術(shù)和整車減振技術(shù)、靈活的電液換向控制使整車操作更加舒適。

采用人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大幅度提升了操作舒適性。

采用減振技術(shù)設(shè)計(jì)整車各部件的減振，提升了整車振動(dòng)，其中機(jī)罩為全浮式減振，使駕駛更加舒適。

液力傳動(dòng)車型采用了電液換向技術(shù)，換擋操作可用手指控制，換檔反應(yīng)及持續(xù)性大大提升。

門架管路系統(tǒng)設(shè)置裝置，即使管路破裂，也不會(huì)造成門架失控。

起升系統(tǒng)采用鏈條外置技術(shù)，大幅度地提升了門架視野，使操作更快、更。

整車噪音低，各種配置均達(dá)到了優(yōu)等品標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使整車的縱向穩(wěn)定性好，提高了整車的承載能力。

優(yōu)化液壓管路設(shè)計(jì)，減小了管路壓力損失，提高了門架起升速度。

采用雙氣彈簧支撐機(jī)罩和搭扣式前后底板，便于日常的檢查和維護(hù)。

合理的保險(xiǎn)絲布置和儀表盤的安裝方式，使保險(xiǎn)絲的更換、儀表盤的維護(hù)更加方便。

岡村傳動(dòng)性能先進(jìn)，采用目前上全浮式結(jié)構(gòu)，使整車振動(dòng)達(dá)到小的同時(shí)，具有優(yōu)越的緩沖、微動(dòng)、起步功能，與多款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)組成了的叉車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

尼桑傳動(dòng)成熟可靠，性能先進(jìn)，具有優(yōu)越的緩沖、微動(dòng)、起步功能，尼桑K25汽油機(jī)組成的叉車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能優(yōu)越。