R系列1.5-1.8噸內(nèi)燃小軸距叉車(鐵路專用)為R系列鐵路袋裝專用短軸距叉車,是針對車廂內(nèi)作業(yè)專門設(shè)計(jì)研發(fā)的一款產(chǎn)品,為目前國內(nèi)同噸位外型小,重心低的內(nèi)燃平衡重式叉車。特別適合在倉庫、集裝箱、火車車廂等空間狹窄的場所內(nèi)作業(yè)。配置了專用的袋裝物料推拉器。 |
● 外形
采用新的外觀設(shè)計(jì)方法,整車線條流暢,富有動感,符合新外觀潮流。 |
● 可靠性
采用大容量組合型管帶式鋁水箱,與同步,確保水箱的散熱能力。 采用散熱技術(shù)對散熱通道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),進(jìn)一步增強(qiáng)整車散熱能力。 制動鼓設(shè)置防水槽,半軸與橋殼間設(shè)置骨架油封,避免了制動鼓進(jìn)水、進(jìn)油現(xiàn)象,同時制動鼓與輪轂采用一體式結(jié)構(gòu),整車制動性能得到可靠保障。 轉(zhuǎn)向油缸缸筒及活塞桿采用大直徑設(shè)計(jì),橋體采用整體式加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu),確保轉(zhuǎn)向橋的可靠性。 傾斜缸、起升缸、轉(zhuǎn)向缸全部采用的密封圈,經(jīng)過了數(shù)萬次的疲勞試驗(yàn),密封性能好、使用壽命更長。 傾斜缸銷軸采用黃油嘴內(nèi)置結(jié)構(gòu),使黃油嘴工作更加可靠。 采用新型切向進(jìn)氣、軸向徑向雙中密封空濾器,提高空氣濾效率,降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣阻力,保證發(fā)動機(jī)長時間可靠地工作。 設(shè)置多路閥減震裝置,提升多路閥手柄振動的同時,使多路閥工作更加可靠。 |
● 舒適性
采用人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操作系統(tǒng)設(shè)計(jì),加大駕駛操作空間,確保整車操作舒適性。 起升油缸設(shè)置下降緩沖裝置,避免了門架下降終止階段的沖擊。 |
叉車研發(fā)生產(chǎn)基地 叉車前8強(qiáng)
年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺
建立了叉車研發(fā)及生產(chǎn)基地-杭叉
6條叉車總裝線、9條部套裝配線、4條油漆涂裝線和焊接機(jī)器人
引進(jìn)國外生產(chǎn)設(shè)備 出廠檢測流程高達(dá)數(shù)百次
榮獲電動防爆叉車成產(chǎn)許可證叉車企業(yè)
采用的生產(chǎn)工藝,配備日、德、美、意大利和瑞典進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)檢,保證出廠的每一部叉車性能優(yōu)異
精英團(tuán)隊(duì)多達(dá)數(shù)百人 滿足客戶的非標(biāo)定制需求
擁有叉車行業(yè)業(yè)內(nèi)豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)
集研發(fā)、生產(chǎn)、后加工于一體定制模式
數(shù)百名科技人員、技師的高素質(zhì)員工隊(duì)伍
專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)
專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊(duì) 全力解決您的售后難題
免費(fèi)提供一對一個性化產(chǎn)品方案需求服務(wù)
80多家國內(nèi)直屬銷售分子公司,200多家國內(nèi)經(jīng)銷商
提供上門維修服務(wù),3包內(nèi)強(qiáng)制首包服務(wù)
叉車線路故障檢修
在拆除線束進(jìn)行檢査時,要注意線路中所暴露出的問題,例如杭州叉車線束轉(zhuǎn)彎處被磨破,導(dǎo)線與導(dǎo)線粘邊短路。
這種破皮引起的搭鐵比較難以察覺,常常成為疑難故障。杭州叉車線束在發(fā)動機(jī)、排氣管、水管等熱源附近,往往因缺少線束卡子固定而被燙烙甚至烤焦,致使電氣設(shè)備不能正常工作。有些導(dǎo)線則被擠壓斷損,粘連搭鐵造成控制失靈。
還有些屬于人為亂接線、接線不規(guī)范而造成熔斷器經(jīng)常燒壞。遇到杭州叉車線路有故障時,均要考慮以上情況,認(rèn)真地逐段檢查。
叉車預(yù)防線束燒毀措施
杭州叉車電路故障比較隱蔽,多因?qū)Ь€引起,常見線束燒損多屬電源線短路搭鐵,其電源線路未通過短路過載保護(hù)裝置所致。
1)使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的叉車上的線束較亂,多余導(dǎo)線、外露線頭較多,隨意亂接電線的現(xiàn)象也較普遍,由此導(dǎo)致全車線路混亂,常會引起人為電路故障,很難査找,嚴(yán)重時搭鐵短路,燒毀電氣設(shè)備和線束,引起火災(zāi)事故,直接影響到叉車的運(yùn)行。
2)在維修叉車中,必須遵守修理規(guī)范,按照叉車低壓線路的線色、代號及編號布置的標(biāo)準(zhǔn)布線,絕不能采取故障排除不了就另行接電源線,或某一線段損壞后不管顏色、不論粗細(xì)而隨意換線,引起人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。在更換熔絲前,應(yīng)關(guān)掉所有電氣設(shè)備及點(diǎn)火開關(guān),并按規(guī)定進(jìn)行更換。
3)若更換后的熔絲又被燒斷,說明系統(tǒng)有短路現(xiàn)象,應(yīng)認(rèn)真檢查排除故障后再予以更換。有電源總開關(guān)的叉車,停車熄火后,應(yīng)關(guān)閉電源總開關(guān)。定期對線路總?cè)蹟嗥鬟M(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)和調(diào)整,必要時更換新件。
杭州叉車-專業(yè)制造叉車和運(yùn)輸設(shè)備的叉車企業(yè)。主營:電動叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺。引進(jìn)國外生產(chǎn)設(shè)備,出廠檢測流程高達(dá)數(shù)百次。